12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。
江淮汽車與華為合作
打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車
根據(jù)公告，江淮汽車與華為終端于12月1日在合肥簽署了該合作協(xié)議。公告稱，鑒于華為終端在用戶領(lǐng)域擁有打造高端產(chǎn)品的成功經(jīng)驗，江淮汽車將與華為終端強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，通過合作車型不斷的升級、迭代，滿足用戶對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的更高需求和期望，最終贏得用戶的青睞和厚愛。
根據(jù)公告，為確保合作車型按照約定的計劃按時上市，雙方一致同意進(jìn)行分工和配合，同時，雙方承諾將按照約定的職責(zé)和分工充分保障協(xié)議下合作項目各階段的資源投入，包括但不限于人力資源、產(chǎn)線資源、供應(yīng)鏈資源和資金等。在產(chǎn)品開發(fā)方面，合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負(fù)責(zé)，具體分工以華為終端或關(guān)聯(lián)公司與江淮汽車簽署的相關(guān)協(xié)議為準(zhǔn)。在生產(chǎn)制造方面，江淮汽車負(fù)責(zé)打造先進(jìn)的生產(chǎn)基地，充分發(fā)揮江淮汽車在先進(jìn)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢，構(gòu)建先進(jìn)制造能力，從而實現(xiàn)合作車型的高效交付。在銷售方面，鑒于華為終端擁有全球化的銷售網(wǎng)絡(luò)、強大的品牌營銷和用戶運營能力，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨家提供合作車型的銷售服務(wù)，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態(tài)運營。針對合作車型的出口業(yè)務(wù)需雙方達(dá)成一致后方可實施。在服務(wù)方面，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務(wù)體系。
公開資料顯示，江淮汽車與華為的合作始于2019年。彼時，雙方簽署了《全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺項目合作協(xié)議》，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。
今年2月，中建集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目，中標(biāo)額約15.44億元。該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。
11月27日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，2019年，公司與華為開展戰(zhàn)略合作，但目前未存在實質(zhì)性進(jìn)展，故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。此外，公司未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關(guān)事項。
對于此次合作，江淮汽車公告中表示，不會對公司2023年經(jīng)營業(yè)績和財務(wù)狀況構(gòu)成影響。截至12月1日收盤，江淮汽車報17.27元/股，跌2.10%，總市值為377.2億元。此前，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為采用零部件供應(yīng)模式、解決方案模式、智選車模式三種模式與車企合作。其中，采用解決方案模式合作的車企是長安汽車，采用智選車模式合作的車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。
目前，華為與賽力斯、奇瑞分別合作推出了問界和智界汽車。余承東表示，北汽和江淮的兩“界”汽車產(chǎn)品已在開發(fā)中。至此，江淮汽車官方確認(rèn)將以“智選車”模式加入華為“鴻蒙智行”。這也意味著，華為“鴻蒙智行”的“四界”，僅差北汽。余承東還表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽幾個合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請，并希望一汽集團(tuán)加入。歡迎中國有實力的車廠，比如一汽來參與共建，共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車解決方案的產(chǎn)品。11月26日，華為發(fā)布消息稱，擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資該公司。
外界普遍認(rèn)為，進(jìn)入新能源時代后，華為有望憑借其豐厚的ICT（信息與通信技術(shù)）經(jīng)驗，重新構(gòu)建新能源汽車時代的行業(yè)新玩法。
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